Jak dobrać rower miejski do wzrostu? Krótki poradnik

Rower to idealny pojazd do jazdy po mieście. Do celu dotrzemy szybciej i wygodniej niż na własnych nogach. Poruszanie się jednośladem daje większą wolność niż korzystanie z komunikacji miejskiej, a w porównaniu z samochodem jazda na rowerze jest tańsza i zdrowsza. Dwa kółka poniosą na tam, gdzie nie można dojechać autem lub trudno dojść pieszo. A jeżeli jeździmy po mieście, oczywistym wyborem jest rower miejski.

Są to rowery o niskiej ramie, a ich konstrukcja pozwala na wygodną jazdę. Zwykle mają bogate wyposażenie – koszyk, bagażnik rowerowy, stopka, błotnik rowerowy ułatwiają codzienną jazdę do pracy czy na zakupy. Rower miejski to też wyjątkowo estetyczny pojazd, a dodatki mogą nadać mu indywidualnego stylu. Z rowerów do jazdy po mieście chętnie korzystają panie, które na przejażdżkę bez problemu mogą założyć sukienkę, ale wygodę modeli w miejskim wydaniu doceniają też panowie.

Zanim wybierzemy kolor ramy, dzwonek, kask rowerowy i koszyk na kierownicę, trzeba zająć się istotnym tematem – wielkość ramy a wzrost. Często zapominamy, że rozmiar roweru powinien być dostosowany do wzrostu, aby jazda była komfortowa i bezpieczna. Jeśli postawa podczas jazdy na rowerze nie będzie właściwa, to zamiast poprawy zdrowia i samopoczucia, możemy doczekać się bólu pleców i ramion. Niewłaściwie dobrana wielkość ramy zwiększa ryzyko upadku i przekłada się na zwrotność i bezpieczeństwo jazdy.

Rozmiar ramy właściwie dopasowany do wzrostu pozwala więc uniknąć kontuzji, a nawet wypadków oraz przekłada się na większą przyjemność z jazdy. Nikt przecież nie ma ochoty jeździć na niewygodnym pojeździe, a rower miejski powstał po to, by zapewnić jak najwięcej komfortu i przyjemności. Jak zatem dopasować rower do wzrostu?

Podstawowe dopasowanie roweru do wzrostu nie jest trudne. Zadanie ułatwia specjalnie skonstruowana tabelka, w której do danego przedziału wzrostu dobrany jest rozmiar ramy. Producenci rowerów często mają swoje „rozmiarówki”, ale z reguły używa się oznaczeń od S do XL. Inaczej wygląda tabela dla rowerów miejskich, a inaczej dla górskich czy szosowych – na pierwszy rzut oka nie są to duże różnice, jednak gdy w grę wchodzą większe odległości lub jazda wyczynowa w trudnym terenie, dobór roweru do wzrostu jest kluczowy.

Wielkość ramy określa się w calach lub centymetrach. Dobór wielkości ramy i rozmiaru roweru do wzrostu może wyglądać następująco:

• dla przedziału wzrostu 147-153 cm (kobiety), 150-156 cm (mężczyźni): wielkość 38-42 cm, 15-16 cali, rozmiar S,
• dla przedziału wzrostu 154-160 cm (kobiety), 157-163 cm (mężczyźni): wielkość 40-44 cm, 16-17 cali, rozmiar S/M,
• dla przedziału wzrostu 161-163 cm (kobiety), 164-166 cm (mężczyźni): wielkość 43-47 cm, 17-18 cali, rozmiar M,
• dla przedziału wzrostu 164-169 cm (kobiety), 167-172 cm (mężczyźni): wielkość 45-49 cm, 18-19 cali, rozmiar M/L,
• dla przedziału wzrostu 170-174 cm (kobiety), 173-177 cm (mężczyźni): wielkość 48-52 cm, 19-20 cali, rozmiar L,
• dla przedziału wzrostu 175-179 cm (kobiety), 178-182 cm (mężczyźni): wielkość 50-54 cm, 20-21, cali, rozmiar L/XL,
• dla przedziału wzrostu 180-185 cm (kobiety), 189-193 cm (mężczyźni): wielkość 53-57 cm, 21-22 cali, rozmiar XL,
• dla przedziału wzrostu 189-190 cm (kobiety), 150-156 cm (mężczyźni): wielkość 55-59 cm, 22-23 cali, rozmiar XL/XXL.

Trzeba jednak pamiętać, że nawet jeśli na podstawie tabeli stwierdzimy, jaki rozmiar ramy jest odpowiedni do naszego wzrostu, wciąż warto odwiedzić sklep i porozmawiać ze specjalistą. Każdy z nas ma inną budowę ciała i może okazać się, że teoria mówi jedno, a w praktyce sprawdza się coś innego. Dobór roweru do wzrostu według tabeli to pierwszy krok i dobra wskazówka – nie zastąpi pomocy profesjonalnego doradcy i „przymiarki” do roweru, dlatego zapraszamy do naszego sklepu rowerowego Atombike w Krakowie. Dla zdecydowanych na kupno roweru online też mamy dobre wieści: szybka wysyłka, możliwość odesłania produktu bez podania przyczyny, gwarancja zwrotu pieniędzy – to cechuje sklep internetowy atombike.pl.

Dobór roweru do wzrostu to nie koniec poszukiwań. Producenci rowerów, projektując swoje pojazdy, biorą pod uwagę płeć. W konstrukcjach uwzględniają na przykład, że statystycznie kobiety są lżejsze od mężczyzn, mają też dłuższe nogi i krótsze ramiona – w związku z tym rowery damskie mają inaczej zbudowane, profilowane siodełka i węższe kierownice. Takie rozróżnienie może ułatwić zakup albo go… skomplikować. Różnice anatomiczne nie muszą być kwestią płci – na rowerach jeżdżą wysokie kobiety i niscy mężczyźni, a każdy ma specyficzną budowę ciała i indywidualne proporcje. Duże znaczenie ma długość rąk i tułowia oraz przekrok, czyli długość nogi. Na dopasowanie rozmiaru może wpływać nawet napięcie mięśni! Jak widać, wzrost, pojmowany tylko i wyłącznie jako liczba wyrażona w centymetrach, to nie wszystko.

Kolejny problem na drodze do wymarzonego roweru miejskiego pomoże rozwiązać wizyta w sklepie z dobrym sprzętem i próbna przejażdżka. Trzeba mieć otwartą głowę i szukać modelu dopasowanego do własnych potrzeb.

Przy temacie przekroku warto jednak zatrzymać się na dłużej, bo właśnie ten parametr wydaje się najbardziej zasadny, kiedy nie mamy czasu i możliwości, aby kupić rower miejski osobiście, a robimy to na odległość, w sklepie internetowym. Długość nogi mierzy się od krocza do śródstopia, a otrzymany wynik trzeba po pierwsze pomnożyć razy 0,67, a po drugie podzielić przez 2,54. Otrzymany wynik da nam liczbę cali i pomoże określić, który rozmiar ramy jest najlepszy dla naszego wzrostu, z uwzględnieniem proporcji.

Rowerzyści, którzy marzą o wyczynowej jeździe, często decydują się na rower mniejszy niż to wynika z tabeli dopasowania rozmiaru do wzrostu. Robią tak dlatego, że mniejsze rowery są bardziej zwrotne i lepiej nadają się do dynamicznej jazdy. Minusem jest mniejszy komfort. Natomiast kolarze, którzy kupują rower szosowy, chętnie wybierają rowery dłuższe, które wymuszają pochyloną pozycję. Ta z kolei zwiększa opływowość, przez co kolarz może osiągać większe prędkości.

Obydwie zasady nie mają raczej zastosowania w przypadku rowerów miejskich – na taki model decydujemy się, kiedy chcemy wygodnie pojeździć po mieście i z pewnością nie chcemy się na nim ścigać. W związku z tym dla naszej wygody najlepszym wyborem jest rower dopasowany do wzrostu.

Rowery mogą mieć koła w rozmiarze 26, 27,5, 28 oraz 29 cali, ale nie wszystkie będą dostępne dla rowerów miejskich. Mniejsze „rozmiarówki” rekomendowane są dla młodszych rowerzystów, w wieku od 7 do 12, którzy mają nie więcej niż 130 cm wzrostu.

Koło o rozmiarze 26 cali to dobry wybór dla dorosłych poniżej 170 centymetrów, którzy potrzebują mniejszego roweru, a więc i mniejszego koła. Ma to swoje zalety – rowery z kołami o rozmiarze 26 cali są lżejsze, ale też bardziej zwrotne i dynamiczne. Koła 27,5 oraz 29 cali są typowe dla rowerów MTB. W miejskich rowerach popularnym rozwiązaniem są koła 28 cali, odpowiednie dla wyższych osób. Takie koła zapewniają dobrą stabilizację i przyczepność, dzięki czemu jazda po nierównym chodniku albo wjazd na krawężnik są mniej uciążliwe. Dzieje się to kosztem nieco wyższej wagi, na takim rowerze trudniej się rozpędzić, ale za to łatwiej utrzymać prędkość.

Do grupy rowerów miejskich często zaliczamy rowery składane, czyli tak zwane „składaki”. Modele te, w zależności od rozmiaru, mogą mieć koła o rozmiarze 16 lub 20 cali, są też składane rowery o standardowym wymiarze koła 16 cali.